Hussaini Hangbrug, Pakistan
Flickr
Eén blik op de Hangbrug van Hussaini volstaat om te weten waarom dit een van de gevaarlijkste bruggen ter wereld is. De Hangbrug van Hussaini is een van de vele hachelijke oversteekplaatsen in de afgelegen en rotsachtige streek Opper-Hunza in het noorden van Pakistan. De touwbrug hangt over het Borit-meer en ziet eruit alsof hij elk moment kan instorten in het wilde water eronder.
De touwbrug is zowel lang als slecht onderhouden. De rottende planken die de loopbrug vormen zijn dun gezaaid, terwijl de kabels die het geheel in de lucht houden geen vertrouwen wekken. Harde wind doet de brug schudden terwijl je hem oversteekt, wat het gevaar nog vergroot. Dat een andere vervallen brug, in een nog slechtere staat, ernaast is opgehangen, maakt het gevoel van drama alleen maar groter.
Het oversteken van de 399 treden van de Hussaini Hanging Bridge is een zenuwslopende ervaring, maar trekt toch elk jaar honderden wandelaars die op zoek zijn naar een adrenalinekick. Noord-Pakistan is een geïsoleerde locatie, hoog in de bergen en ver van hulp. Houd er rekening mee dat als er hier iets misgaat, er niemand is om te helpen.
Monkey Bridge, Vietnam
De Monkey Bridges in Vietnam, zo genoemd naar de voorovergebogen houding die men moet aannemen om veilig over te steken, zijn voorbehouden aan de behendigen en moedigen. Deze traditionele oversteekplaatsen overspannen talloze beekjes en geulen en terwijl de lokale bevolking er zonder nadenken overheen gaat, wordt degenen die er niet vertrouwd mee zijn geadviseerd uiterst voorzichtig te zijn bij een poging om over te steken.
Populair in de Mekong Delta, met zijn talrijke waterwegen, bestaat de typische Apenbrug uit een enkele bamboestam, die over de stroom of rivier in kwestie wordt gelegd, met een dunne leuning om zich aan vast te klampen. Er zijn echter vele variaties, met sommige ruwe bruggen gemaakt van kokospalmen, en handrails die niet altijd aanwezig zijn in extreme voorbeelden.
De beroemde bruggen van Vietnam, Cau Khi genaamd, staan erom bekend dat ze gevaarlijk en moeilijk over te steken zijn. Wil je niet het risico lopen in het water te vallen? Volg ons advies op en laat deze bruggen over aan de lokale bevolking.
Quepos Brug, Costa Rica
De Quepos Brug heeft twee alternatieve namen -- de Brug des Doods en de Oh Mijn God Brug. Onnodig te zeggen dat geen van beide veel vertrouwen wekt.
De brug verbindt Jaco en Quepos aan de Costa Ricaanse centrale Pacifische kust. Het fragiele bouwwerk dateert uit de jaren 1930 en werd gebouwd om de bloeiende bananenhandel, waarop het fortuin van de plaatselijke economie is gebouwd, te ondersteunen. Helaas lijkt er in de daaropvolgende decennia weinig (of niets) te zijn gedaan om de oversteek te verbeteren of op te waarderen.
De brug is smal, maar dat is nog wel het minste van de problemen. Het wegdek is gemaakt van planken, die echter niet zijn vastgespijkerd en zonder bevestiging rammelen en bewegen de houten balken bij elk voertuig dat erover rijdt. Fietsen en auto's rijden hier regelmatig overheen, evenals zware vrachtwagens en vrachtwagens, en elke oversteek eist zijn tol van de vervallen structuur. Quepos wordt niet voor niets de Brug des Doods genoemd. U bent gewaarschuwd.
Seven Mile Bridge, Florida
De naam zegt het al. Seven Mile Bridge is lang -- echt lang. Dit staaltje van ingenieurskunst ligt in de Florida Keys en verbindt Knight's Key met Little Duck Key en vormt een uitgebreid netwerk van bruggen die de prachtige wateren hier overspannen. Het mag dan wel mooi zijn, maar een oversteek maken kan een ontmoedigende ervaring zijn. Als je er eenmaal op staat, moet je gewoon doorgaan.
Er zijn hier twee bruggen - de oorspronkelijke, die dateert uit 1912, is nu voorbehouden voor fietsers en voetgangers, hoewel een groot gat in de structuur betekent dat een volledige oversteek niet langer mogelijk is.
De nieuwere brug krioelt van het vakantieverkeer en, hoewel dit veel veiliger is, blijven bepaalde risico's bestaan. De zeebodem is hier zacht en ondanks alle moderne techniek staat de brug nog steeds op de fundamenten van een veel oudere voorganger. Wilt u oversteken? Haal diep adem - en neem de tijd.
Deception Pass brug, Washington State
Deception Pass is buitengewoon spectaculair, maar ook behoorlijk beangstigend. De historische brug verbindt Whidbey Island en Fidalgo Island, in de prachtige staat Washington, en is een veel gefotografeerde en geliefde locatie, met een exclusief uitzicht op het water en de stranden eronder.
Toen de brug in 1935 werd ingewijd, reden er ongeveer 700 auto's per dag over. Tegenwoordig ligt dat cijfer dichter bij de 20.000 per dag. Zo'n 180 voet boven het diepe en woelige water van de Puget Sound, zijn dit in feite twee bruggen die de mistige zeestraat beneden overspannen.
Als de rit over deze mistige zeestraat niet echt beangstigend voor u is, probeer dan eens over de smalle voetgangersstrook aan de rand van de brug te lopen. Daar hebt u een bijzonder huiveringwekkend uitzicht op het ruisende water direct onder u.
Lake Pontchartrain Causeway, Louisiana
De langste ononderbroken brug over het Pontchartrain-meer in Zuid-Louisiana is de langste ter wereld. Hij strekt zich uit tot ver in de verte, veel verder dan het menselijk oog kan zien. Er overheen rijden, zonder het einde in zicht, kan een zenuwslopende ervaring zijn.
Deze directe route, die de voorsteden van New Orleans in het zuiden verbindt met Mandeville en de noordelijke uithoeken van de staat -- die zo recht als een pijl over het imposante centrum van het meer loopt -- kan heel wat reistijd besparen.
Toch is het niet voor iedereen weggelegd, en er zijn nog steeds mensen die er liever omheen gaan dan er overheen, omdat de gedachte om zo ver over het water te moeten reizen vaak te veel is om te verdragen. Het is bekend dat automobilisten halverwege de brug bang worden en een politie-escorte nodig hebben om hun reis te voltooien, terwijl er al verschillende baby's op de brug zijn geboren omdat hun moeders er niet in slaagden op tijd in het ziekenhuis aan de andere kant te zijn. Niet lichtvaardig op te vatten.
Canopy Walk, Ghana
Hoog hangend in de bomen van het Kakum National Park biedt de Canopy Walk van Ghana een frisse kijk op de weelderige groene jungles van de centrale regio van het land. Het uitzicht vanaf hier is spectaculair, dat is waar.
Maar dat maakt het niet minder beangstigend, en degenen die moedig genoeg zijn om de smalle loopbrug te betreden, blijven meestal niet hangen. Gezien de val, is het misschien beter om niet naar beneden te kijken. De Canopy Walk is 1.150 voet lang, met afzonderlijke secties die tussen zeven bomen zijn geregen.
Het is voornamelijk gemaakt van touw, en is een eenvoudige structuur. Met termieten die zich een weg banen door de houten planken, en de ondersteunende touwen die weinig vertrouwen inboezemen, moet je een grondige risicobeoordeling doen voordat je je hieraan verbindt. Niemand zal oordelen als u besluit dat het verstandig is om het risico niet te nemen.
Langkawi Sky Bridge, Malaysia
De Langkawi Sky Bridge hangt aan een 82 meter hoge pyloon die uit de weelderige jungle oprijst. De brug is gebouwd op de top van de Machinchang berg, een spectaculair gezicht dat een adembenemend uitzicht biedt over het eiland en de zee.
De brug hangt ongeveer 100 m boven de grond en er kunnen tot 250 mensen tegelijk overheen. Hij slingert boven het landschap uit om bezoekers een unieke ruimtelijke ervaring te geven, en om hen op anders onbereikbare plaatsen te brengen, boven maagdelijk oerwoud met spectaculaire uitzichten. Met name in tegenstelling tot een rechte brug, waar het einde altijd eentonig in zicht is, biedt een gebogen brug spectaculair wisselende perspectieven.
Onnodig te zeggen dat het uitzicht vanaf hier geweldig is, maar wie geen hoogtevrees heeft, kan de ervaring angstaanjagend vinden omdat het platform lijkt te bewegen bij elke stap die je zet. De prachtige omgeving kan u echter helpen om de aanvankelijke angst te overwinnen en van de ervaring te genieten.
Titlis Cliff Walk, Switzerland
De Titlis Cliff Walk, gespannen tussen imposante rotswanden in de spectaculaire Zwitserse Alpen, is de hoogstgelegen hangbrug van Europa. Het is een prachtig gezicht, hoewel angstaanjagend voor degenen die zich voorbereiden op het oversteken van de immense afgrond die eronder ligt.
Het is al een uitdaging om hier te komen, maar de grootste beproeving wacht op degenen die zich voorbereiden om voet te zetten op het smalle platform. Het is 100 voet van het ene uiteinde naar het andere, en de weersomstandigheden kunnen hier snel veranderen, waarbij zware sneeuw een altijd aanwezig gevaar is voor degenen die de berg Titlis willen beklimmen.
Op de top leidt de route u via een ondergrondse tunnel door de gletsjergrot en verder naar het uitzichtplatform bij het raam aan de zuidwand. Van hieruit loopt de hangbrug naar het Ice Flyer-gletsjerstoeltjesliftstation. Het uitzicht in de afgrond beneden is adembenemend, maar om de brug over te steken, moet je even sterke zenuwen hebben als de staalkabels waaraan hij hangt.
Vitim River Bridge, Russia
Het is moeilijk te geloven dat iemand zou proberen over de rottende brug over de Vitim-rivier te rijden, maar voor wie op zoek is naar avontuur en opwinding in Siberië, is het vaak een uitdaging die te groot is om te weerstaan.
De brug was ooit een spoorbrug, maar is al lang in verval geraakt. Het houten platform is in verval geraakt en de gevaren zijn maar al te duidelijk. De brug heeft een doorsnede van slechts 2 meter en is niet veel breder dan de meeste moderne motorvoertuigen. Zonder rail of barrière is er weinig dat chauffeurs ervan weerhoudt om in het ijskoude water te duiken.
Siberië is koud - echt koud - en, om het nog erger te maken, de brug is vaak bedekt met sneeuw of, erger nog, een dikke laag ijs die het gevaar alleen maar vergroot. Zo'n 1900 voet van eind tot eind, en als je er eenmaal op staat, is er geen weg meer terug. Zeker een om te vermijden, maar als u het gewoon niet kunt weerstaan, is ons beste advies om het langzaam en rustig aan te doen.
Puente de Ojuela, Mexico
Image: Isaac Salvador P'rez, Wikimedia Commons
Weinig bruggen zijn angstaanjagender dan deze - een krakkemikkig bouwwerk dat een diepe canyon in Durango overspant, al tientallen jaren in verval en er zeker van om degenen die hier komen om over te steken, af te schrikken.
De brug werd in 1898 ontworpen door de beroemde gebroeders Roebling, die ook de Brooklyn Bridge ontwierpen om Mapimi te verbinden met de goudmijnen die, voor een tijd, welvaart brachten.
Puente de Ojuela is niet meer zo populair als het ooit was. De edelmetaalmijnen in de regio waren uitgeput en de brug werd verwaarloosd en aan zijn lot overgelaten. Vandaag de dag is er weinig reden om voet te zetten op het gevaarlijke platform, tenzij je de ruïnes van de stad Ojela wilt bezoeken. Toch is deze hoge brug aantrekkelijk voor liefhebbers van extreme sporten of fotografie, aangetrokken door de grootsheid van de canyon.
Het passeren ervan geeft een gevoel van gewichtloosheid, dankzij het open ontwerp van de constructie en de indrukwekkende hoogte. Rondom bevinden zich grillige kliffen die voor extra spanning zorgen, zodat een adrenalinestoot tijdens een wandeling over de brug gegarandeerd is.
Royal Gorge Bridge, Colorado
De Royal Gorge Bridge in Colorado is immens, de hoogste hangbrug in de Verenigde Staten en een die niet voor de zwakkeren onder ons is.
De brug overspant een enorme kloof in de buurt van Canon City en hangt 956 voet boven de wilde Arkansas River. Het uitzicht is spectaculair, maar wie nerveus is, zal niet lang willen blijven hangen. De kloof is hier zo diep dat het Empire State Building onder de brug door zou kunnen.
Dit is een populaire locatie voor toeristen, met een bloeiend pretpark onder de attracties hier, maar de aangeboden attracties kunnen niet op tegen de pure terreur die een voetstap op de houten planken loopbrug pleegt op te roepen. De Royal Gorge Bridge meet 1260 voet van de ene kant naar de andere, en het lijdt geen twijfel dat u opgelucht zult zijn als u de overkant bereikt.
Sunshine Skyway Bridge, Florida
De Sunshine Skyway heeft een duister verleden. Hij werd geopend in 1987, maar het is de tweede brug met die naam op deze plaats. De eerste brug, geopend in 1954, stortte in 1980 in nadat een ondersteunende kolom tijdens een storm was geraakt door een reusachtig vrachtschip.
Het uit de hand gelopen schip werd geteisterd door winden van 70 mijl per uur en veroorzaakte de instorting van de zuidelijke overspanning van de brug, waarbij 1.200 meter van het wegdek in het woeste water eronder viel. Verschillende voertuigen, waaronder een Greyhound bus, gingen mee. 35 mensen kwamen om. De overspanning werd gedeeltelijk afgebroken en omgebouwd tot een lange vispier, en de huidige brug werd gebouwd.
Een dergelijke tragedie heeft zich hier sindsdien niet meer voorgedaan, maar de huidige brug, die een naam deelt met zijn voorganger, heeft een reputatie van gevaar die moeilijk van zich af te schudden is gebleken. De Sunshine Skyway, die de Lower Tampa Bay overspant en St. Petersburg en Terra Ceia met elkaar verbindt, is een brug die veel wordt gebruikt. Maar gezien alles wat hier is gepasseerd, zult u niet lang willen blijven hangen, en oversteken bij slecht weer is niet aan te bevelen.
Eshima Ohashi brug, Japan
Eshima Ohashi heeft als bijnaam de achtbaanbrug en het is niet moeilijk te begrijpen waarom. De brug overspant het Nakamui-meer en lijkt bij nadering ontzagwekkend steil - de brug reikt maar liefst 146 meter de lucht in.
De Eshima Ohashi brug is echter een soort optische illusie: hij overspant 250 meter en lijkt niet zo steil als je hem van opzij bekijkt. Als je de brug van voren nadert, wordt de helling iets groter, maar het lijdt geen twijfel dat de oversteek voor mensen zonder hoogtevrees een onderneming is die niet licht moet worden opgevat.
De brug, die de Japanse steden Matsue en Sakaiminato met elkaar verbindt, werd zo gebouwd om grote schepen op het meer onderdoor te kunnen laten varen. Het is een spectaculair gezicht, en van beide kanten te benaderen, is het een hele uitdaging. Dit is een grote brug die veel moed vereist. Het is iets meer dan een mijl van de ene kant naar de andere, en u zult opgelucht ademhalen als u eindelijk de overkant bereikt.
De Brug der Onsterfelijken, Huang Shang, China
Alleen al het bereiken van de legendarische Brug der Onsterfelijken is een hachelijke onderneming. Hoog in China's dramatische Gele Bergen moet eerst een reeks gammele loopbruggen worden bedwongen.
Gemaakt van planken die ruw aan elkaar zijn gezet en met bouten aan de bergwand zijn bevestigd, schrikt de gevaarlijke benadering velen af. Op sommige plaatsen is er niets anders dan een ketting om je aan vast te houden. Dit is er niet een voor de zwakkeren van hart.
Voor degenen die moedig genoeg zijn om door te gaan, is de beloning een uitzicht om voor te sterven - en velen hebben dat gedaan. De huidige brug is veiliger dan zijn oude voorgangers, want in de loop der eeuwen zijn hier talloze mensen omgekomen. Wie niet hetzelfde lot wil ondergaan op Mount Huang, moet heel voorzichtig zijn. De Brug der Onsterfelijken, gelegen tussen twee reusachtige granieten pieken, is een van de hoogste bruggen ter wereld. Wilt u hem zelf zien? Pas op waar u loopt.
Montenegro Regenwoud, Costa Rica
Diep in het dichte Costa Ricaanse regenwoud, met zijn weelderige junglelandschappen en exotische insecten en dieren, is dit een oversteek waarvoor altijd veel moed nodig is. Ten eerste is het hoog gelegen - tussen de hoogste boomtoppen en het spectaculaire bladerdak van het woud. Anderzijds ziet hij er nogal krakkemikkig uit.
De brug is gemaakt van hout en op verschillende plaatsen ontbreekt het aan planken. Hij vormt een lang netwerk van doorgangen tussen de bomen, de ene oversteek leidt naar de andere, de ene al even hachelijk als de andere.
Het uitzicht vanaf hier is adembenemend, maar met de dreigende canyon beneden je en de bruggen die heen en weer slingeren, brengt de beloning risico's met zich mee. Kijk uit voor de wilde dieren, met felle jaguars die op jacht zijn en slangen die een altijd aanwezig gevaar vormen tussen het dichte gebladerte van de jungle.
U Bein Bridge, Myanmar
De beroemde U Bein-brug van Myanmar is gammel, krakkemikkig en heeft geen leuningen waaraan men zich kan vasthouden. Deze meer dan een kilometer lange brug over het Taungthaman-meer, niet ver van Amarapura, is een van de belangrijkste toeristische trekpleisters van het land. Het is er dan ook altijd druk, zowel met toeristen als met souvenirverkopers.
Het is dit immense voetgangersverkeer dat het grootste gevaar vormt, want de oude brug komt steeds meer onder druk te staan van degenen die graag willen oversteken.
U Bein werd in 1850 gebouwd van teakhout dat werd geborgen uit een voormalig koninklijk paleis en hoewel grote inspanningen worden gedaan om de structuur te behouden, kan er geen twijfel over bestaan dat de 1.000 pijlers die de brug ondersteunen, ernstig in verval zijn. De langste teakhouten brug ter wereld is ook de oudste - en dat is te zien. Maak een tochtje, maar blijf niet te lang hangen en kom nooit te dicht bij de rand.
Storseisundet brug, Norway
Storseisundet lijkt meer op een achtbaan dan op een verkeersbrug. Houdt u niet van spanning en sensatie? Dan moet u deze brug misschien vermijden.
Met zijn scherpe bochten en dalingen is het de langste van de acht bruggen die samen de Atlantic Road vormen. Storseisundet is 260 meter lang en een van de spectaculairste bruggen ter wereld. Zodra je hem begint over te steken, besef je dat hij voor je lijkt te verdwijnen als je verder gaat.
Bovendien is de Atlantische weg een gebied dat bekend staat om harde wind, inclusief orkanen en regen, en slaan enorme golven vaak over de brug, die ondanks zijn omvang niet aan het constante bombardement ontsnapt. Een oversteek is dan een rit met veel spanning, waarbij de ups en downs vaak de illusie geven dat het einde van de brug is verdwenen in het woeste water eronder. Zult u dapper genoeg zijn om over te steken?
Touwbrug van Carrick-a-Rede, Noord-Ierland
Carrick-a-Rede, een minuscuul eilandje dat het Noord-Ierse vasteland met elkaar verbindt, heeft hier al sinds 1775 een touwbrug. De brug werd in eerste instantie gebouwd door plaatselijke zalmvissers en hoewel de nadruk tegenwoordig sterk op het toerisme ligt, blijft de oversteek van de ene kant naar de andere kant dezelfde opwindende ervaring die het altijd is geweest.
De touwbrug van vandaag is natuurlijk niet de originele, maar op het onstabiele platform stappen en de oversteek van de ene kant naar de andere kant maken is nog steeds een moedige prestatie.
De smalle brug hangt 100 meter boven de scherpe rotsen en de woeste zee beneden, en het is altijd een hele opluchting om heelhuids aan de overkant te komen. Voelt u zich dapper genoeg om de leegte te trotseren? Vergeet niet dat je opnieuw moet oversteken om terug te keren naar het vasteland, aangezien er geen andere route beschikbaar is.
Sidu River Bridge, China
De Sidu River Bridge werd de hoogste brug ter wereld toen ze in 2009 werd geopend en is enorm. Ze overspant een diepe, diepe vallei -- de rivier ligt meer dan 1.000 voet lager -- en is een bouwwerk dat je moet zien om het te geloven.
Het is meer dan 5.000 voet van eind tot eind, een afstand zo groot dat de ingenieurs die belast waren met de bouw geen andere keuze hadden dan raketten te gebruiken om de loodlijnen van de ene kant naar de andere te trekken. De brug ligt in de buurt van Yesanguan in de Chinese provincie Hubei en vormt een belangrijke route tussen Oost en West, tussen Shanghai en Chongqing, en wordt daarom veel gebruikt.
De brug is echter niet voor iedereen geschikt en vanwege de hoogte en de weinig overtuigende kabels die aan de reusachtige H-vormige torens zijn geregen, geven sommigen er de voorkeur aan een alternatieve route door dit bergachtige land te nemen. Heb je geen hoofd voor hoogtes? Dan is dit er misschien een om te vermijden.
Mekong River Crossing, China
De machtige Mekong-rivier raast op sommige plaatsen, het witte water schuimt en de sterke stromingen zijn angstaanjagend. Ondanks de gevaren blijft de plaatselijke bevolking haar leven in handen nemen en steekt zij over aan smalle kabels die van de ene oever naar de andere zijn gespannen.
Omdat stevigere bruggen hier schaars en ver te zoeken zijn, is er vaak weinig keus voor wie aan de overkant moet zien te komen. Het is een angstaanjagend gezicht -- maar niet ongewoon in deze streken. Het vinden van een goede brug kan een urenlange trekking betekenen en de houding tegenover zo'n extreme benadering van het oversteken van het snelstromende water is ontspannen.
De kracht van de Mekong rivier is zo immens dat één verkeerde beweging hier fataal kan zijn. Neem ons advies aan: laat het over aan de lokale bevolking en laat u niet verleiden tot een gokje.
Millau Viaduct, France
Het Viaduct van Millau is een van de hoogste bruggen ter wereld. Het verheft zich hoog boven de laaghangende wolken en klimt meer dan 1.100 voet de Zuid-Franse hemel in. Het is er niet een voor de zwakkeren van hart en je moet vooral een hoofd voor hoogtes hebben om de opmerkelijke oversteek te maken.
Millau is hoger dan de Eiffeltoren en overspant de spectaculaire kloofvallei van de rivier de Tarn - een belangrijke route tussen Parijs en Spanje - en het imposante viaduct is van mijlenver te zien.
Het is ook lang, meer dan 8.000 voet van het ene uiteinde naar het andere, maar de enorme steunpilaren van de brug raken de valleibodem beneden op slechts negen plaatsen, een staaltje van moderne techniek. De wind kan hier soms hard waaien, wat het drama alleen maar groter maakt. Kunt u het gewoon niet aan? Troost je met het feit dat je niet alleen bent.
Mozesbrug, Nederland
De Mozesbrug in Nederland is misschien wel een van de minst 'brugachtige' bruggen op deze lijst van de engste bruggen ter wereld, en is bijna onzichtbaar.
De brug is gebouwd als onderdeel van een recent restauratieprogramma nadat het gebied in de 19e eeuw was verwaarloosd en tot ruïne was vervallen. De brug maakt deel uit van de West-Brabantlinie van forten en oude steden die in de 17e eeuw in het gebied werden gebouwd.
De Mozesbrug is een geniale oplossing voor de verfraaiing van het gebied rond het grootste fort, het Fort de Roovere. Er is veel aandacht besteed aan het omvormen van het gebied tot een ideale plek voor wandelaars en fietsers, en de Mozesbrug vormt een soort 'loopgraaf' over de gracht. De brug is gemaakt van watervast hout en steekt dus niet af tegen het landschap. Om te voorkomen dat de 'brug' overstroomt, zijn aan weerszijden dammen aangebracht.
Het is geen wonder dat deze brug naar Mozes is vernoemd, omdat je het gevoel hebt dat het water van dit buitengewoon mooie gebied voor jou is opengegaan. Zijn genialiteit ligt in het feit dat hij bijna onzichtbaar is totdat je hem nadert, om het landschap niet te bederven, en het oversteken ervan gaat altijd gepaard met een sprankje angst dat hij wel eens zou kunnen overstromen.
Mystery Brug, Indonesië
Bruggen worden niet veel gevaarlijker dan dit. Als, dat wil zeggen, dit eigenlijk een brug genoemd kan worden. Er is niet veel aan -- geen leuning en geen loopbrug, tenminste niet in de traditionele zin, dit is een van de meest eenvoudige oversteekplaatsen die we ooit zijn tegengekomen.
Toch wordt hij regelmatig gebruikt door de lokale bevolking om de rivier over te steken. Dat alleen al is misschien het mysterie waaraan de zogenaamde brug zijn naam dankt.
Voelt u zich dapper? Je hebt veel moed nodig om op het doorgezakte touw te stappen dat de rivier beneden overspant. De val is niet groot, dat is waar, maar het water kan hier diep zijn en de stroming bedrieglijk sterk, dus een duik nemen is niet aan te raden. Doe het rustig aan, hou je goed vast en kijk niet naar beneden. Oh, en hoop maar dat je niemand tegenkomt die in de andere richting komt.
Trift Brug, Zwitserland
Hangend boven het prachtige Triftmeer, is de Triftbrug in Zwitserland een angstaanjagend gezicht. Hij is lang - hij overspant 560 voet tussen steile Alpenkliffen - en hij is smal. Hij is ook hoog, zo'n 330 voet boven de rotsen en het water beneden, waardoor het een oversteek is die alleen voor de moedigen is weggelegd.
De brug ligt in de buurt van Gadmen in de spectaculaire Zwitserse Alpen en leidt naar de veelbezochte Triftgletsjer, een populaire bestemming voor toeristen, hoewel het een hele onderneming is om dit punt te bereiken.
U neemt een kabelbaan en wandelt dan ongeveer anderhalf uur - bergopwaarts - om uiteindelijk de brug te bereiken. De vraag is of je na al die moeite nog moedig genoeg bent om over te steken. Velen niet, en de smalle planken die hoog over het meer beneden zijn gespannen, zijn een stap te ver. Het uitzicht hier is prachtig, maar misschien wilt u het alleen bij de wandeling houden.
Duivelsbrug, Duitsland
De Duivelsbrug, met de angstaanjagende naam Rakotzbr'cke, ligt in Saksen, Duitsland. Het is meer een boog die over een prachtig meer in het even prachtige Kromalu Park loopt.
Het lijkt een natuurwonder, misschien een cirkelvormige rotsformatie, ontstaan na een aardverschuiving in prehistorische tijden, maar de Duivelsbrug is eigenlijk door de mens gemaakt. Hij is zo ontworpen dat hij een volledige cirkel vormt door de weerkaatsing in het kristalheldere, stille water eronder als de zon erop schijnt. En het heeft zeker voldaan aan die opdracht, zoals de duizenden Instagram foto's van het laten zien.
Afgezien van het feit dat het gewoon een social media ster is, is deze prachtige brug zo genoemd vanwege zijn associatie met mythische verhalen over de duivel. Het is een van de vele duivelsbruggen in Europa, een middeleeuwse brug met veel folklore eromheen.
Hoewel het in de huidige moderne tijd om veiligheidsredenen niet meer mogelijk is om de brug fysiek over te steken, kan een bezoek aan het gebied nog steeds de mystiek van lang vervlogen tijden oproepen. Het is er zo rustig dat we u aanraden er een bezoekje te brengen en even de tijd te nemen om uw ogen te sluiten en te luisteren of er geesten uit het verleden opduiken. Want misschien zijn trollen onder duivelsbruggen wel echt?
Henderson Waves, Singapore
De Henderson Waves Bridge in Singapore steekt maar liefst 35 meter boven de grond uit. Deze brug is de hoogste voetgangersbrug van het land en is een relatieve nieuwkomer, aangezien ze pas in 2008 voor het publiek werd opengesteld.
De Henderson Waves Bridge biedt een blik in de geest van de architect, want hij staat fier, hoog en verbluffend houten in dit anders zo groene, weelderige gebied. Zoals de naam al doet vermoeden, is de brug gebouwd in de vorm van een golf, met prachtige kronkels en bochten over de hele lengte ' een lengte van maar liefst 274 meter.
Stalen bogen geven deze brug zijn vorm, en hij is bekleed met Balau-houten latten, een houtsoort die in Zuidoost-Azië veel in de bouw wordt gebruikt. De 'golven' zorgen voor interessante en gezellige hoekjes waar bezoekers in privacy kunnen zitten, kijken naar de wonderen der natuur in de buurt, eten en praten met geliefden.
Deze brug, die het Telok Blangah Hill Park en het Mount Faber Park met elkaar verbindt, maakt deel uit van een 5 km lang wandelpad door een gebied dat bekend staat als de Southern Ridges Walk. Zo hoog boven de grond zijn zorgt zeker voor een prachtig uitzicht en romantische wandelingen, maar let op ' als je last hebt van hoogtevrees, kun je het beter vermijden!
Keshwa Chaca Brug, Peru
Image: Rutahsa Adventures, Wikimedia Commons
Keshwa Chaca is een brug die reizigers in staat stelt de Apurimac-rivier over te steken, dicht bij Huinchiri, een afgelegen plek in Peru. De brug hangt 100 voet in de lucht en heeft een doorsnede van bijna 148 voet. Hij zakt op sommige plaatsen door en ziet er niet erg stabiel uit. Oh, en hij is gemaakt van gras.
Handgeweven bruggen maken al meer dan 500 jaar deel uit van het paden- en wegenstelsel, en werden door de Inca's zeer hoog aangeslagen. De straf op het saboteren van zo'n brug was de dood.
Grasbruggen zijn in deze streken al sinds de oudheid gebruikelijk en hoewel ze tegenwoordig zeldzaam zijn, blijft de Keshwa Chaca een laatste testament van Inca-techniek. De brug wordt elk jaar in juni herbouwd, waardoor de zomermaanden (wanneer de brug in theorie op zijn sterkst is) de beste tijd zijn om hem te bedwingen. Voor wie de oversteek niet aankan, is er een moderne stalen brug die erlangs loopt.
Longjiang Ophangbrug, China
Je moet wel een beetje hoogtevrees hebben om China's immense Longjiang Hangbrug te trotseren. Het is een van de hoogste bruggen ter wereld, bijna 1.000 voet boven de benedenstromende rivier, en het is een opmerkelijk gezicht.
De Longjiang rivier is de mooiste rivier in de stad Tengchong, vaak verborgen onder de drijvende nevels en laaghangende wolken in Yunnan. De enorme omvang van de brug moet men zien om het te geloven, maar de angst die hij oproept bij degenen die er niet op voorbereid zijn, is zeer reëel.
Longjiang is niet alleen hoog, hij is ook erg lang, bijna 4.000 voet overspannend door de grote kloof die ooit een grote omweg vereiste. Het is misschien geen verrassing dat nerveuze reizigers nog steeds de voorkeur geven aan de veel langere route om de oversteek te vermijden. De Longjiang, die Baoshan en Tengchong met elkaar verbindt en in het midden een enorm stuk zonder ondersteuning heeft, wordt veel gebruikt. In het ontwerp is ook rekening gehouden met voetpaden, zodat mensen langs de brug kunnen wandelen en hun omgeving vanuit een nieuwe hoek kunnen bekijken.
Capilano Suspension Bridge, Canada
De Capilano Suspension Bridge trekt elk jaar grote massa's bezoekers en is een van de populairste bestemmingen van Vancouver. De 460 voet lange brug werd in 1889 gebouwd door de Schotse civiel ingenieur George Grant Mackay en was gemaakt van henneptouw en cederhouten planken.
Toen de brug er eenmaal stond, werd Mackay's eigendom populair bij zijn vrienden, die de naam 'the Capilano Tramps' aannamen om zich te profileren als de avontuurlijke types die de slingerende brug durfden over te steken.
De Capilano Bridge kreeg al snel de reputatie gevaarlijk te zijn en hoewel hij in de loop der jaren is herbouwd en versterkt, heeft hij zijn karakter behouden. Het henneptouw is al lang vervangen door sterke kabels, terwijl de betonnen steunen die in de jaren 1950 werden toegevoegd, ervoor zorgen dat de brug over een lengte van 450 voet heel wat steviger is dan de brug die hier voor het eerst werd gebouwd. Maar hoewel het prachtige uitzicht over de met bomen omzoomde kliffen en de glinsterende rivier een traktatie is, kan het nog steeds een beetje zenuwslopend zijn om de brug over te steken.
Ai Petri Brug, Oekraïne
Hoog in het prachtige Krimgebergte ligt de precair uitziende Ai Petri brug, voor sensatiezoekers. De eenvoudige hangbrug met kabels hangt tussen steile bergtoppen op een hoogte van 4.000 voet en ziet er nogal gammel en uiterst onveilig uit.
Om een stap te zetten op de met planken beklede loopbrug is moed nodig. Bovendien is dit een onvergeeflijke plek. Terwijl de lage wolken en de mist het mysterieus doen aanvoelen, maken de winden van 160 km per uur de plek echt gevaarlijk.
Op heldere dagen is het uitzicht over Jalta, Alupka en de Zwarte Zee indrukwekkend, dat is waar, maar het is een angstaanjagende plek om te doorkruisen en er komen maar heel weinig bezoekers. Kijk uit naar het beroemde stenen kruis dat op de top uitsteekt voordat je opnieuw de brug trotseert, de gierende wind trotseert en aan je afdaling begint. Je zult opgelucht zijn als je heelhuids terugkomt.
Hangbrug van glas, China
Overspannen China's 'Grand Canyon', de Zhangjiajie Glass Bridge is een ontzagwekkend gezicht. Zowel de langste als de hoogste brug met glazen bodem op aarde, is dit een passage die populair is gebleken sinds de officiële onthulling in 2016.
Zo populair zelfs dat, met 80.000 bezoekers per dag die op de glazen loopbrug stappen, de brug niet lang na de opening een tijdje gesloten moest worden om te controleren of hij al diegenen aankon die graag hun moed wilden testen in de spectaculaire provincie Hunan.
Het uitzicht tussen twee met bomen omzoomde bergen is adembenemend, maar je kunt ervoor kiezen niet naar beneden te kijken, want de brug hangt 980 meter boven de grond. Het aantal mensen is nu beperkt: er mogen niet meer dan 800 tegelijk naar binnen, maar het kan nog steeds druk zijn. Voelt u zich dapper? Kijk dan uit naar het bungeeplatform halverwege.
Mount Hua Trail, China
Toeristen verdringen zich op de Huashan Plank road, houten balken die met bouten zijn vastgemaakt aan een berghelling in de Chinese provincie Shaanxi, ver van de grond beneden, met weinig houvast.
Het is een angstaanjagende ervaring, maar wel een die nog steeds populair blijkt te zijn, met een groeiend aantal bezoekers en geen tekort aan mensen die hun moed willen testen in de meest extreme omgeving denkbaar.
Het ligt op een uur van Xi'an en alleen al om hier te komen is een serieuze onderneming, met krakkemikkige ladders die beklommen moeten worden, smalle richels die bedwongen moeten worden en weinig doorgangspunten om het tweerichtingsverkeer te vergemakkelijken.
Het uitzicht vanaf de Hua berg is adembenemend, hoewel degenen die dapper genoeg zijn om de plankenwandeling op te gaan, meestal vinden dat het beter is niet naar beneden te kijken. Aan het eind is er een klein heiligdom om te verkennen, maar wees wel voorzichtig. Huashan wordt beschouwd als een van de gevaarlijkste wandelingen op aarde, met wel 100 doden per jaar.
Musou Tsuribashi Brug, Japan
De oudste hangbrug van Japan is ook de engste. De gammele constructie, die diep in de zuidelijke Alpen ligt, dateert uit de jaren vijftig van de vorige eeuw. Musou Tsuribashi' betekent letterlijk 'weergaloze hangbrug' in het Japans.
Dat de vervallen brug in de daaropvolgende decennia niet goed is onderhouden, is maar al te duidelijk, waardoor hij een gevaar voor de gezondheid en de veiligheid vormt. Het is gebouwd 'in de belangrijkste' van touw, draad en dunne houten planken die zijn goed uit elkaar in plaatsen en doet weinig te inspireren vertrouwen.
Alleen al om hier te komen is een uitdaging, met Musou Tsuribashi ver van de gebaande toeristische paden. Je moet hoog de heuvels in klimmen, met weinig anders om je aan vast te klampen dan een reeks kettingen die aan de rotsen zijn vastgeschroefd, voordat je een stap zet op het vervallen platform dat klaar lijkt om elk moment af te brokkelen. Het is smal en wiebelig, en de risico's hier zijn duidelijk.
Wortelbruggen, India
In Cherrapunji, aan de grens tussen India en Bangladesh, zijn bruggen niet gemaakt van bakstenen of staal. Ze zijn gemaakt van de natuur, boomwortels om precies te zijn. De Wortelbruggen van Cherrapunji zijn eeuwen oud en groeien op een van de natste plaatsen op aarde. Zij worden gevormd door een soort rubberboom, Ficus elastica genaamd, die op de hellingen van de heuvels groeit.
Wat deze bomen onderscheidt, zijn de ongelooflijk sterke secundaire wortels die hoog op de stam groeien. Wanneer deze wortels langs de rivieroevers groeien, zijn ze sterk genoeg om de oevers en zelfs zware rotsblokken te ondersteunen. De slimme lokale bevolking kwam er al snel achter dat ze kunnen worden gebruikt om de oevers over te steken.
De wortels worden gemanipuleerd door eraan te trekken, ze vast te binden en te draaien tot ze bruggen vormen. Soms worden bamboeconstructies gebruikt om de wortelgroei te bevorderen, zodat sterke, natuurlijke bruggen ontstaan die een lust voor het oog zijn. Het is begrijpelijk dat dit jaren duurt, en de bruggen zijn slechts zo sterk als de boom gezond is - er is zeker geen ingenieur die een van deze bruggen zou kunnen repareren!
Niet veel van deze verbazingwekkende bouwwerken zijn gemakkelijk toegankelijk, vooral niet voor toeristen. Dus als u besluit ze toch te bezoeken, ga dan niet zonder een lokale gids die weet waar ze heen gaan en waar u veilig kunt oversteken.
Taman Negara Canopy Walkway, Maleisië
Gelegen in het weelderige bladerdak van de jungle, biedt Taman Negara's beroemde loopbrug een uniek perspectief op enkele van Maleisië's natuurlijke wonderen. Het probleem is dat het erg hoog is en dat het moeilijker kan zijn dan je op het eerste gezicht zou denken om de smalle doorgangen te betreden die tussen de bomen zijn gespannen.
Met zijn onderling verbonden secties van meer dan 1.700 voet in totaal, is dit een van de langste canopy walks in de wereld en, met het platform zo'n 100 voet boven de grond onder je, doe je er goed aan niet naar beneden te kijken.
Om hier te komen is een lange tocht of een boottocht naar het hart van het Nationaal Park een uitdaging op zich, en het is geen onderneming om lichtvaardig mee om te gaan. De laatste tijd is er bezorgdheid geuit over de veiligheid van de loopbrug, dus als u niet bereid bent de risico's te nemen, kunt u misschien beter iets anders gaan doen.
Mur Island Bridge, Oostenrijk
De Mur Island Bridge (ook bekend als de Aiola Island Bridge), een andere relatief nieuwe brug die in 2003 werd gebouwd, was altijd bedoeld als een tijdelijke structuur als onderdeel van het kunstmatig aangelegde Ailoa Island. De brug ligt in Graz, in Oostenrijk, en werd gebouwd om te herdenken dat de stad in 2003 de Europese Cultuurstad was.
Maar zoals zovele bouwwerken waar wij mensen verliefd op worden, werd ook deze voetgangersbrug na 2003 van de sloop gered. Het eiland, dat als drijvend platform toegankelijk is, en de brug waren bedoeld om naar elders te worden verplaatst, maar nu blijven ze toch op hun plaats in Graz.
Nu de duurzaamheid en veiligheid van de brug als volwaardig bouwwerk is getest, wordt verwacht dat hij tot 50 jaar op zijn plaats zal blijven. De spiraalvormige Moereilandbrug is ontworpen om te integreren in de natuur en om het gebied van de schoonheid te verbinden met de nabijgelegen stad. Voorheen was het gebied vrijwel ontoegankelijk te voet.
De brug is gemaakt van staal en glas en wordt ondersteund door twee onzichtbare pijlers, waardoor het lijkt alsof hij zweeft. Zenuwachtige voetgangers willen er misschien niet aan denken dat het hele bouwwerk door slechts twee pijlers wordt ondersteund, want dat zou nogal overweldigend kunnen zijn.
Geumgang Brug, Zuid Korea
De Geumgangbrug, ook wel bekend als de wolkenbrug, overspant de spectaculair mooie Daedunsan-berg in Zuid-Korea. Deze berg, die bekend staat om zijn prachtige uitbarstingen van herfstoranje, -bruin en -geel als de bomen in de herfst van kleur veranderen, wordt in heel Korea geroemd om zijn schoonheid en romantiek.
Maar de Geumgang Brug is met zijn 50 meter lengte op een andere manier adembenemend. Het is een hangbrug die 81 meter boven de grond is gebouwd en een doorgang vormt tussen twee rotsheuvels aan weerszijden van een diepe, maar smalle kloof.
Ondanks zijn hoogte is de Wolkenbrug een toeristische trekpleister. Maar er wordt gezegd dat de meeste toeristen niet kunnen wachten om eraf te gaan en er in een behoorlijk tempo overheen lopen, al schreeuwend als ze gaan. Als u er toch overheen loopt, en u bent dapper genoeg, stop dan even om naar beneden te kijken. De beloning zal veel groter zijn dan de angst!
Aan het eind van de brug is een extreem steile, onbeschutte trap waar je kunt luisteren naar meer gegil van nerveuze wandelaars die de brug oversteken. De trap leidt wel naar enkele lokale eethuisjes waar je Koreaanse lekkernijen kunt proeven. Misschien uw beloning voor het uitzicht over de diepe kloof beneden.
Iya Kazurabashi Brug, Japan
Diep in het Mount Tsurugi Quasi National Park, waren er ooit 13 van dergelijke bruggen die de verschillende valleien hier overspanden. Vandaag de dag zijn er nog maar drie van over; de andere zijn al lang ingestort en uit het zicht verdwenen.
De Iya Kazurabashi brug, die tussen cederbomen is gespannen en op traditionele wijze van wijnstokken is gemaakt, is in ieder geval versterkt om aan de moderne normen te voldoen. Maar dat maakt hem niet minder angstaanjagend om over te steken.
Er werden natuurlijke materialen gebruikt zodat de bruggen gemakkelijk konden worden afgebroken in geval van een aanval en ondanks de verstevigingen is het niet moeilijk voor te stellen dat de wijnstokken breken en de brug (en al wie erop stond) naar de vallei beneden storten. Gemaakt van planken die op sommige plaatsen ver uit elkaar liggen, boezemt de loopbrug weinig vertrouwen in. Zorg ervoor dat je je aan de touwen vasthoudt!
Pont de Singe, Engeland
De Pont de Singe-brug in Noordwest-Engeland, Frans voor apenbrug, is gemaakt van cederhout, maar lijkt verbazingwekkend genoeg te 'zweven' in de lucht, omdat hij op zijn plaats wordt gehouden door drie enorme, met helium gevulde ballonnen die op gelijke afstand van elkaar over de lengte zijn geplaatst.
Iedereen met hoogte- of watervrees (of beide) wordt aangeraden deze brug niet over te steken! De brug is gemaakt in de stijl van een touwbrug en overspant een prachtig meer in het historische Tatton Park. Hij werd gebouwd voor de Biënnale van Tatton Park, die in 2012 in het teken stond van vliegen, en het lijkt wel alsof je vliegt als je deze brug oversteekt, die in een vredig Japans themagebied van het park ligt. Maar niet als je naar de uiteinden van de touwbrug kijkt, want die zijn zo ontworpen dat ze doorlopen in het water, zodat de uiteinden niet te zien zijn en de brug net zo vloeibaar is als het water eronder.
Technisch gezien is het voor bezoekers verboden om deze enge brug te gebruiken, maar hij is zo geconstrueerd dat hij sterk genoeg is om het gewicht te dragen van een mens die dapper genoeg is om eroverheen te gaan. De brug is door mensenhanden gebouwd en op zijn plaats gezet, dus op een gegeven moment zijn er mensen overheen gelopen, en er is ons verteld dat niemand nat is geworden. Zou jij dapper genoeg zijn om over te steken?
Hangende brug van Ghasa, Nepal
De hangbrug van Ghasa kan vaak overvol zijn. Het zijn echter niet altijd de mensen die voor opstoppingen zorgen, want dit is een belangrijke oversteekplaats voor het vee in de regio. De brug ligt hoog in de uitlopers van de Himalaya en loopt over een dramatische riviervallei, een vaak gebruikte route voor de kuddedieren naar de plaatselijke markten.
Voordien raakten de smalle wegen, paden en wegen verstopt. De brug heeft de opstoppingen verminderd, maar afgezien van de dieren zijn er maar weinigen die de oversteek graag maken.
De hangbrug ligt niet ver van Ghasa - een klein stadje in Nepal - en boezemt weinig vertrouwen in, hangend tussen de kliffen, in het midden doorhangend, terwijl beneden het witte water voorbij raast. De kans is groot dat je halverwege het vee tegenkomt dat op weg is naar de markt. Neem ons advies in dezen: zoek een alternatieve route en laat de brug voor de dieren.
Confederatie Brug, Canada
Op zoek naar een prachtige brug over met ijs bedekt water? Eigenlijk, schrap dat. Bent u op zoek naar een prachtige brug over met ijs bedekt water, de langste in zijn soort ter wereld? Ja? (Wie niet?) Kijk dan niet verder dan de Confederation Bridge in New Brunswick in Canada.
Deze brug is immens en strekt zich bijna 13 km uit over het ijzige water van de Northumberland Straight. Hij verbindt Borden-Carleton op Prince Edward Island met Cape Jourimain op het Canadese vasteland in New Brunswick.
De Confederation Bridge is gebouwd om bestand te zijn tegen de harde ijsstromen in combinatie met de harde wind van de Canadese winters, en zal naar verwachting 100 jaar meegaan. Als je bedenkt dat de meeste bruggen ongeveer de helft van die tijd meegaan, is dat behoorlijk ontzagwekkend. En een beetje beangstigend.
Maar het gevaarlijkste aan deze brug was misschien wel de bouw. Kunt u zich voorstellen dat te bouwen? De bouwvakkers, waarvan 90% Atlantische Canadezen waren, van 1997 konden zeker verhalen vertellen. Gebouwd uit 175 grote structurele onderdelen, sommige wogen meer dan 7.500 ton, in elkaar gezet met een nauwkeurigheid van 2 cm klinkt ongeveer zo gevaarlijk als een brug kan worden.
Ponte Vasco da Gama, Portugal
De Ponte Vasco da Gama-brug is officieel de langste brug van Portugal en maar liefst 17 km lang (dat is meer dan 10 mijl, voor het geval u beter in mijlen kunt werken). De brug ligt net ten oosten van de hoofdstad Lissabon en overspant de monding van de Taag, een brede, maar gelukkig ondiepe watervlakte.
Deze brug is niet langer de trotse drager van de titel "langste brug van Europa" (die behoort nu toe aan de "resund"-brug, die Denemarken en Zweden verbindt en meer dan 10 mijl lang is), maar is een technisch hoogstandje. De brug is niet alleen gebouwd om het verkeer te vergemakkelijken, maar ook over water dat diep onder de oppervlakte een verhaal vertelt. Het gevaar van deze brug, een gebied met seismische activiteit, is dat er op elk moment een aardbeving kan plaatsvinden. En het feit dat de aard van de waterbedding de funderingen tamelijk instabiel maakt.
De brug is echter gebouwd om een aardbeving te weerstaan, en de viaducten die 95 meter diep in de rotsen reiken, zouden zelfs de meest nerveuze weggebruikers tevreden moeten stellen. Leuk weetje: de Ponte Vasco da Gama is zo lang dat bij de bouw rekening moest worden gehouden met de kromming van de aarde. Wow!
Pont du Gard, Frankrijk
De Pont du Gard brug in Frankrijk, een oud artefact uit de tijd van het Romeinse Rijk, werd gebouwd in de eerste eeuw na Christus. Het is een soort aquaductbrug en is de hoogste in zijn soort. Ze is ook verbluffend mooi en een van de best bewaarde Romeinse aquaductbruggen die nog bestaan.
De brug is 275 meter lang en 48 meter hoog, werd gebouwd in de buurt van Avignon in het zuiden van Frankrijk en staat nu op de Werelderfgoedlijst van UNESCO. Als je naar dit overblijfsel uit de oudheid kijkt, is het verbazingwekkend te bedenken dat het zo lang geleden door mensenhanden werd gebouwd, vóór de uitvinding van de technische hulpmiddelen waarover wij op de bouwplaatsen van vandaag beschikken.
De bouw van dit architectonische wonder moet een van de gevaarlijkste bouwprojecten van die tijd zijn geweest. Het bestaat uit drie boven elkaar liggende niveaus en 52 afzonderlijke bogen en is tot de 6e eeuw als aquaduct, in de Middeleeuwen als tolpoort en tot de 20e eeuw als verkeersbrug in gebruik geweest. Nu is het een toeristische attractie, compleet met tentoonstellingen, openluchtentertainment en restaurants, waar bezoekers zich onder het genot van een koffie en een croissant kunnen vergapen aan de grootsheid van het bouwwerk.
Kintai brug, Japan
De Kintai-brug, oorspronkelijk gebouwd in 1673, is tot op de dag van vandaag een van de meest vereerde en beroemdste plaatsen in Japan. De brug bestaat uit vijf houten bogen, is voornamelijk van hout gemaakt en overspant de Nishiki rivier aan de voet van de Yokotama berg. De vijf houten bogen zijn gebouwd boven op een reeks stenen en houten pijlers die zich langs de (nu droge) rivierbedding bevinden.
Het Japanse woord Kintai vertaalt zich in het Engels in "goudbrokaat sjerp", vanwege de gelijkenis met een goudkleurige kimono. De oorspronkelijke constructie werd als onverwoestbaar beschouwd, maar helaas moest de brug talloze malen worden hersteld als gevolg van natuurrampen. De laatste keer werd hij herbouwd in 1951, nadat een tyfoon hem bijna had verwoest.
Hoewel de brug onverwoestbaar moest zijn, was er de eerste 300 jaar geen enkele spijker aan te pas gekomen. In plaats daarvan werden platen koper geplaatst over kritieke punten in het ontwerp van de brug.
De brug is nog steeds toegankelijk voor voetgangers, biedt een prachtig uitzicht op de Seto Zee en is erg populair tijdens de Japanse bloesemfestivals in de lente. Hoewel de brug indertijd een knap staaltje ingenieurskunst was, vragen wij ons af hoe lang al die houten pijlers nog stabiel zullen blijven!
Slater Bridge, Engeland
Slater Bridge, in het prachtig genaamde Little Langdale in Cumbria, ziet eruit alsof hij door tovenaars is gemaakt. Deze kleine brug is gemaakt van rotsen en bestaat uit één grote centrale rots en een aantal lange leisteenplaten die aan elkaar gelijmd lijken te zijn tot een ondiepe boog.
Maar aangezien hij in de oudheid werd gebouwd, mogen we aannemen dat er helemaal geen lijm aan te pas is gekomen bij het maken van deze schattige brug! Hij overspant de rivier de Brathay en verbindt de dorpen Little Langdale en Elterwater, en is nog steeds in gebruik voor de wandelaars, trekkers en Cumbrians in hun dagelijks leven.
Deze brug is meer geplaveid dan een straat met kinderkopjes en het gevaar schuilt in het oversteken ervan in iets anders dan verstandige wandelschoenen. Hij maakt deel uit van de 6 km lange wandeling van High Tilberthwaite naar Little Langdale en is een van de twee identieke bruggen langs deze schilderachtige en kronkelige route die populair is bij wandelaars. Als u uw voet eronder houdt, hoeft u zich niet uit de kabbelende rivier de Brathay te plukken! En als u de nabijgelegen Three Shires pub bezoekt voordat u deze wandeling gaat maken, wees dan nog voorzichtiger.
Aqueduct de los Milagros, Spanje
Het Acueducto de los Milagros, dat in het Engels de fantastische naam Miraculous Aqueduct betekent, werd gebouwd in de oude Romeinse tijd. Het werd gebruikt om water te leveren aan de bewoners van de ondergelegen kolonie Emerita Augusta, wat nu de stad M'rida is in Badajoz in Spanje.
Het is een prachtig bouwwerk, gemaakt van de materialen die de bouwvakkers in die tijd in overvloed voorhanden hadden, namelijk baksteen, graniet, metselwerk en natuursteen. Het is ongeveer 25 meter hoog en bestaat uit drie rijen bogen, de een boven de ander. In zijn hoogtijdagen zou het, nu lang vergeten, bassins hebben gehad die het water over de bewoners zouden hebben verdeeld.
Het Aquaduct de los Milagros staat nu op de Werelderfgoedlijst van UNESCO en is een populaire toeristische bestemming waar bezoekers massaal naartoe komen om de prachtige velden en groene ruimten eromheen te bekijken.
Wij vermoeden dat veel bezoekers achterover leunen en deze brug (die niet meer voor voetgangers wordt gebruikt) bewonderen en zich verbazen over de wonderbaarlijkheid van haar structuur en techniek, en over het feit dat zij volledig door mensenhanden is gemaakt. Er zijn geen gegevens beschikbaar om ons te vertellen hoe gevaarlijk het was om deze brug te bouwen, maar we vermoeden dat het behoorlijk gevaarlijk was.
Carioca Aqueduct, Brazilië
Het Carioca Aquaduct in de beroemde hoofdstad van Brazilië, Rio de Janeiro, is midden 18e eeuw gebouwd om de vele dorstige inwoners van de stad die drinkwater nodig hadden van vers water te voorzien. Ook bekend als de Arcos de Lapa, of bogen van Lapa, wordt het nu gebruikt als een koele ontmoetingsplaats voor mensen die 's avonds uitgaan in de boheemse regio van Lapa.
Het wordt nu ook gebruikt als tramroute vanuit de hoofdstad omhoog door de heuvels van de nabijgelegen wijk Santa Teresa, wat even nuttig is voor de bewoners als leuk voor toeristen en sensatiezoekers. Slechts gedeeltelijk open na een incident met de remmen van een van de trams, biedt het nog steeds een prachtig uitzicht.
Het aquaduct bestaat uit 42 prachtige monumentale bogen in twee rijen boven elkaar en strekt zich uit van Santo Antonio tot Santa Teresa over een lengte van 270 meter. Het aquaduct is 17,6 meter hoog. Men zegt dat het gebouwd is met een mengsel van kalk en walvisolie, vrij verkrijgbare bouwmaterialen die in die tijd algemeen gebruikt werden (er was niets dat leek op het beton dat we nu gewend zijn!). Vermoedelijk werd er in die tijd ook niet veel aandacht besteed aan de gezondheids- en veiligheidsvoorschriften waaraan wij nu gewend zijn.
Bhumibol Bridges, Thailand
De Chao Phraya rivier in het bruisende Thailand bestaat al sinds de oudheid, maar het is pas in de laatste 100 jaar dat bruggen hebben gezorgd voor oversteekplaatsen van de ene oever naar de tegenoverliggende oever.
Maar dat betekent niet dat er niet veel bruggen zijn over deze drukke rivier! Er zijn er veel, en een (of twee) van belang zijn de Bhumibol-bruggen. Ze heten Bhumibol 1 en 2 en maken beide deel uit van de superdrukke ringweg die het zuiden van Bangkok verbindt met de provincie Samut Prakan. Deze essentiële ringweg is 13 km lang en vormt een belangrijke industriële route voor de haven van Khlong Toei in het gebied. De Bhumibol Bridge steekt de Chao Phraya rivier twee keer over (vandaar dat er een Bhumibol 1 ' de noordelijke brug en een Bhumibol 2 ' de zuidelijke brug is). Elke brug is gemaakt van metalen kabels en wordt ondersteund door twee pylonen die een ruitvorm vormen.
Aan één uiteinde bevindt zich een weggedeelte dat 50 meter in de lucht hangt. Dus als de lengte van deze bruggen, ondersteund door metalen touwen geen element van gevaar toevoegt, dan doet de opgeschorte weg dat zeker! (Oh en motorfietsen mogen de brug om veiligheidsredenen niet gebruiken")
Baliem River Bridge, West Nieuw Guinea
Op zoek naar een super gammele brug, het soort dat je in actiefilms ziet met de held die het maar net redt tot aan de overkant voordat hij doormidden breekt en in het water valt? Nou, die hebben we zojuist voor je gevonden... De Baliem River Bridge in West New Guinea.
De Baliem rivier, gelegen in het centrale gebied van de provincie Papoea, is een zijrivier van de bekendere Pulau rivier. Zij begint haar reis in de bergen van het oosten en stroomt door de provincie, soms ondergronds, maar meestal bovengronds. Het water van deze rivier is verre van kalm. In plaats daarvan is het in het beste geval woelig en meestal snel en krachtig. Er is dus duidelijk een brug nodig om ze over te steken. Stap voorwaarts, de Baliem River Bridge, maar ook deze brug is verre van kalm. Deze houten constructie lijkt nauwelijks op een brug en is gemaakt van twijgjes die met touw aan elkaar zijn gebonden.
Verbazingwekkend genoeg steekt de plaatselijke bevolking deze brug elke dag massaal te voet over, de brug uitdagend om hun gewicht boven de witte, woelige stroomversnellingen eronder te houden. We zouden je aanraden de brug over te steken met je ogen dicht, maar dat maakt de oversteek waarschijnlijk nog gevaarlijker!
Sydney Harbour Bridge, Australië
Ongetwijfeld een van de, zo niet de meest beroemde bruggen in de wereld, de Sydney Harbour Bridge is een steunpilaar van het Australische landschap, vaak afgebeeld ringing in elk nieuw jaar omringd door vuurwerk als het is een van de eerste plaatsen op de planeet om middernacht te bereiken op de 31e december.
Maar wat kan er gevaarlijk zijn aan dit staaltje ingenieurskunst, horen we u vragen? Nou, wist u dat u kunt lopen (of liever klimmen) naar de top van de boog van deze prachtige brug? Voetgangers, voertuigen en zelfs treinen rijden de hele dag over deze brug, maar voor de waaghalzen onder ons gaat het allemaal om de wandeling naar de top.
De 134 meter hoge stalen brug kreeg kort na de voltooiing in 1932 de bijnaam 'De Kleerhanger' vanwege de boogvorm. Het is de hoogste stalen boogbrug ter wereld, wat het nog verbazingwekkender maakt dat er in de jaren vijftig en zestig veel illegale brugklimmers waren in het donker. In 1973 was er zelfs een koorddanser die tussen twee pylonen doorliep. Nu is het legaal om de brug te beklimmen (sinds 1998), maar ben jij dapper genoeg om je bij die waaghalzen aan te sluiten?
Danyang'Kunshan Grand Bridge, Shanghai
Met een lengte van maar liefst 165 km (ja, dat zijn kilometers!) is de Danyang'Kunshan Grand Bridge in Sjanghai officieel de langste brug ter wereld. Dit beest, een nieuwkomer in de bruggenwereld, werd in 2011 voor het publiek opengesteld nadat 10.000 mensen in totaal vier jaar nodig hadden om hem te bouwen.
De brug vormt een spoorverbinding tussen Sjanghai en Nanjing in de provincie Jiangsu en helpt de verkeersopstoppingen te verminderen en het vervoer voor werknemers die tussen de twee gebieden pendelen te vergemakkelijken. De brug bestaat uit vele kleinere delen en is officieel een viaductbrug. Dankzij deze kleinere secties konden de ontwerpers, ingenieurs en bouwvakkers rekening houden met de grote verschillen in het terrein waarover de brug moest lopen, waaronder kleinere rivieren, kanalen, vlakke gebieden, heuvels en rijstvelden.
Ze maken de brug ook flexibel, wat misschien alarmerend klinkt, maar nodig is om te kunnen stijgen, dalen, draaien en keren met de verschillende terreinen en klimaten. Er was ook veel versteviging nodig, vooral in de gebieden waar de brug over overstromingsvlakten gaat, met hun beruchte zachte grond. Eenmaal op deze brug, sta je er voor lange tijd op, dus houd je hoed vast, haal diep adem en geniet van de rit!
Hangzhou Bay Bridge, China
De Hangzhou Bay Bridge in China, die een inham van de Oost-Chinese Zee in de gemeente Sjanghai overspant, is een opmerkelijke S-vormige brug die een cruciaal onderdeel vormt van de drukke East Coast Superhighway. Met een lengte van 36 km, zes rijstroken en een maximumsnelheid van 100 km per uur is dit officieel de langste brug ter wereld die een oceaan oversteekt.
Toen deze brug in 2005 werd voltooid en opengesteld, werd de reistijd over de weg van Ningbo in het zuiden van de gemeente naar Shanghai met 120 m verkort. Vanuit de lucht gezien is deze brug een wonder, dat zich een prachtige weg over de oceaan kronkelt.
Wat maakt deze brug gevaarlijk? Afgezien van het feit dat het de langste zeeweg ter wereld is, is de brug ook gebouwd over 's werelds meest gecompliceerde zeemilieu'. Of dat deze zee 'een van de drie grootste getijden op aarde' heeft?
Of dat het bestand is tegen tyfoons en de "moeilijke samenstelling van de zeebodem". Dat waren de woorden van de hoofddirecteur die toezicht hield op de bouw. Maar gelooft u ons op ons woord: "Deze brug is een technisch hoogstandje dat zo groot is, dat het oversteken ervan op zijn minst gepaard moet gaan met een klein beetje angst!
Forth Bridge, Schotland
Volgens de legende is het schilderen van de Forth Bridge in Schotland een voltijdse bezigheid "tegen de tijd dat de schilders het einde hebben bereikt, moeten zij weer bij het begin beginnen. De Forth Bridge, niet te verwarren met de Forth Road Bridge, is een cantilever spoorbrug die treinen over de monding van de Firth of Forth in het oosten van het land brengt.
De brug werd geopend in 1890 en is 2.467 meter lang. De brug was de langste cantileverbrug ter wereld totdat in 1919 de Quebec Bridge in Canada voor het verkeer werd opengesteld. Tot op de dag van vandaag is de brug echter nog steeds de op één na langste cantileverbrug met een overspanning van 521 meter.
Aangezien het weer in Schotland een groot deel van het jaar berucht is om wind en regen, is het geen sinecure om deze brug over te steken. (Net zoals het bouwen ervan in de jaren 1880 moet zijn geweest). Gelukkig rijden er regelmatig treinen en op een heldere dag steekt de brug fier en felrood af tegen het heldere water van de Firth of Forth. Het moet al dat schilderwerk zijn en nu hij op de UNESCO Werelderfgoedlijst staat, maakt dat het oversteken van deze brug nog spannender!
Runyang Yangtze River Bridge, China
De Yangtze, gelegen in de provincie Jiangsu in Oost-China, is een beroemde rivier die vaak wordt afgebeeld in kinderverhalen en sprookjesboeken. Vele bruggen overspannen deze uitgestrekte rivier, maar over het deel van de rivier stroomafwaarts van Nanjing, rijst het majestueuze Runyang Yangtze River Bridge complex op.
Dit complex, dat deel uitmaakt van de Yangzhou Liyang Expressway, was bedoeld ter vervanging van de veerboten die voortdurend over de rivier voeren toen het in 2005 voor het verkeer werd opengesteld. Maar sommige inwoners beweren dat de veerboten nog steeds sneller zijn, vandaar dat ze nog steeds varen. Deze brug is een lange, iets meer dan 22 mijl om precies te zijn. Technisch gezien bestaat de Runyang Yangtze River Bridge uit twee bruggen: een zuidelijke en een noordelijke brug. De zuidelijke brug is een hangbrug die 1.490 meter overspant. Hij is zes rijstroken breed en hangt 215 meter boven zeeniveau. De noordbrug is anders: het is een tuibrug met een veel kleinere overspanning van 406 meter. Met een hoogte van 3.000 meter boven de zeespiegel is hij echter veel hoger.
Dus als je hoogtevrees hebt, kun je beter bij de zuidelijke brug blijven. Maar als je meer bang bent om over een brug over (hopelijk onbezoedeld) water te reizen, dan raden we je aan de noordelijke brug te gebruiken. Of, gebruik de veerboot!
Øresund brug, Zweden
De Øresundbrug verbindt niet alleen steden, maar verbindt ook de landen Denemarken en Zweden. In het plaatselijke dialect bekend als Øresundsbron, loopt de brug van Amager en Øresund in Denemarken (op het eiland Seeland) naar Skane op het Zweedse vasteland. Het is de langste brug van Europa, niet verwonderlijk, en vervoert auto's op het bovenste deel en treinen op het onderste deel. (Ja, deze brug heeft twee 'dekken': één voor voertuigen en één voor treinen).
De Øresundbrug bestaat ook uit twee met elkaar verbonden delen. Het eerste deel, vanaf de Zweedse kustlijn, is ongeveer vijf mijl lang en eindigt op een kunstmatig eiland genaamd Peberholm. Dit eiland werd gebouwd om een verbinding te vormen tussen het eerste en het tweede deel, en is overigens het thuis van vele bedreigde zeevogelsoorten. Het tweede deel gaat ondergronds en vormt een tunnel van ongeveer dezelfde lengte.
Het bouwen van een weg over zee, die overgaat in een tunnel die onder de zee doorgaat, is geen gemakkelijke opgave en het is één van slechts acht van dergelijke constructies in de wereld. Gelegen in een prachtig deel van de wereld, zullen sensatiezoekers ademloos genieten van het prachtige landschap en de achtergrond van deze prachtige brug.
Duge brug, China
Handen omhoog als je wilt weten waar 's werelds hoogste brug is? Wij hebben hem voor u gevonden: de Duge Brug in de provincie Guizhou in China. De brug is maar liefst 565 meter hoog en heeft een overspanning van 720 meter.
Deze brug is een tuibrug en is al van verre een prachtig gezicht. Hij biedt ook spectaculaire uitzichten als je hem oversteekt (als je durft). Over de Beipanjiang-rivier bij Duge (wat zich in het Engels laat vertalen als de Noordelijke Kronkelrivier) opende de Duge Bridge in 2016. Onder de brug bevinden zich verticale, steile kalksteenkliffen die zo machtig zijn dat de rivier aan de voet ervan het grootste deel van de dag in de schaduw ligt en vanaf de brug nauwelijks zichtbaar is. Hoewel het een angstaanjagende gedachte moet zijn om over de lengte van deze brug te rijden in de wetenschap dat er zich beneden een steile val uitstrekt, wordt deze verkeersbrug elke dag door duizenden mensen gebruikt.
Vóór de opening was dit gebied niet berijdbaar voor auto's of vrachtwagens, maar nu is er een hele nieuwe route voor handelaars, plaatselijke bewoners en industrie. Dus nu je weet waar de hoogste brug ter wereld is en dat hij over een angstaanjagende val gaat, is de vraag: "Durf jij erover te rijden?
Gateshead Millennium Bridge, Engeland
Nu iets heel anders, en opwindends: 's werelds eerste kantelbrug! De Gateshead Millennium Bridge in Newcastle in het noordoosten van Engeland is tot op de dag van vandaag ook de enige kantelbrug ter wereld.
Deze brug over de rivier de Tyne (voor altijd in de songteksten gezet naar het liedje Mist on the Tyne) verbindt Gateshead met Newcastle en is de enige voetgangers- en fietsbrug over de rivier de Tyne.
Er wordt gezegd dat de brug op een ooglid lijkt en dat hij kantelt om grote schepen onderdoor te laten varen. De Gateshead Millennium Bridge is gemaakt van staal en is 126 meter lang met een overspanning van 105 meter en een booghoogte van 50 meter. Sinds de opening in 2001 heeft de brug verschillende prijzen gewonnen en zowel bezoekers als de plaatselijke bevolking komen naar deze toeristische attractie om het kantelen te bekijken. De brug heeft de bijnaam "Knipperend Oog" gekregen.
De brug is in één stuk op zijn plaats gebracht met behulp van zeer sterke kranen en heeft zes hydraulische vijzels die de brug draaien wanneer er schepen moeten passeren. Dit proces duurt slechts vier en een halve minuut, maar helaas voor sensatiezoekers kantelt de brug alleen als er geen voetgangers of fietsers op staan!
Tsing Ma Bridge, Hongkong
De Tsing Ma Bridge in Hongkong is misschien niet de meest erge, maar wel de 14e langste hangbrug ter wereld. De brug is vernoemd naar Tsing Yi en Ma Wan, de twee eilanden die met elkaar verbonden zijn.
Maar laat je niet afschrikken door de weinig indrukwekkende aanspraak op roem, deze brug is echt aantrekkelijk. Het is een dubbeldeksbrug, met een dek voor auto's en andere wegvoertuigen, en een voor treinen. En dat feit verdient het een betere titel ' de grootste hangbrug van zijn type in de wereld. De ontwerpers hebben zich laten inspireren door de Forth Bridge in Schotland en de Severn Bridge in Engeland en moesten windveiligheidstests doorstaan om de brug te mogen bouwen. Dit is een gebied in de wereld waar extreme winden en tyfoons voorkomen, dus deze brug moest zich bewijzen als een robuust beest.
Nog een leuk weetje: de Tsing Ma Bridge is ook gebouwd met stenen zeeweringen aan elk van de torenvoeten die een schip van 222.000 ton met een snelheid van acht knopen in zijn spoor kunnen tegenhouden. En dat is een geweldige kracht! Dus als je zin hebt in wat waaghalzerij, steek dan deze brug over en daag hem uit om je te stoppen.
Najiehe Spoorbrug, China
De Najiehe spoorwegbrug in centraal Guizhou, China, is de trotse eigenaar van de badge "Hoogste spoorwegbrug ter wereld" en heeft een spoorweg die 305 meter boven de grond ligt. De brug is ook een van de langste boogbruggen ter wereld, met een overspanning van 352 meter.
Deze ongelooflijke brug is 802 meter lang en ligt tussen Zhijin in Bijie en Qingzhen in Guiyang. Hij steekt majestueus de Sancha-rivier (ook bekend als de Wu-rivier) over. De brug is gemaakt van staal en werd zeer onlangs in 2016 geopend. Hij kreeg het Guinness World Record voor de hoogste spoorbrug.
Met een prachtig uitzicht op het omliggende weelderige groene landschap, zorgt deze brug, die is geschilderd in een helder pijlerboxrood, voor een adembenemend uitzicht terwijl zowel toeristen, de lokale bevolking als forenzen comfortabel reizen in de treinwagons. Wij dagen iedereen uit om tijdens deze reis in slaap te vallen en al het plezier te missen. Hoewel het niet mogelijk is om te stoppen en over de rand te kijken zoals bij sommige andere spectaculaire bruggen in de wereld, biedt deze brug een element van gevaar vanuit de veiligheid van de trein. Wie gaat er met ons mee?
Charles Kuonen Hangbrug, Zwitserland
Zwitserland is beroemd om zijn horloges, chocolade en geweldige tennisspelers, maar het is ook de thuisbasis van de langste voetgangershangbrug ter wereld. De Charles Kuonen Hangbrug, die de route tussen Gr'chen en Zermatt doorkruist, rondt de Europaweg af die door velen als de mooiste tweedaagse wandeltocht door de Alpen wordt beschouwd.
Op het hoogste punt steekt deze prachtige hangbrug 85 meter boven het dal uit en de hele lengte is bijna 500 meter. Als u op zoek bent naar een voetgangersbrug die angst en ontzag oproept, dan heeft u hem hier gevonden. Want deze brug is gemaakt met latten waar je doorheen kunt kijken, tot aan de steile dalen van de Alpen eronder. De kans op uitglijden en vallen is zelfs zo groot, dat deze brug niet eens open gaat in de wintermaanden, maar van de lente tot het einde van de herfst.
De brug is erg smal, en wandelaars wordt aangeraden de brug in één rij over te steken. Het ziet er letterlijk uit als een hangende loopbrug. Velen kunnen niet naar beneden kijken en grijpen zich angstig vast aan de touwen. Veel anderen stoppen om naar beneden te kijken, zonder zich zelfs maar vast te houden en hun enige scherpe ademteug wordt veroorzaakt door het prachtige landschap vanaf dit ontmoedigende uitkijkplatform in de lucht. Welke van de twee zal jij zijn?
Pythonbrug, Amsterdam, Nederland
Amsterdam in Nederland is beroemd om zijn bruggen en de Pythonbrug, of Pythonbrug in het Nederlands, is een van de bekendste. In de vorm van een slang slingert deze felrode metalen brug over het water op en neer, waarbij de leuningen doen denken aan de schubben van een slang.
De brug werd in 2001 voor het publiek geopend en verbindt het eiland Borneo met het schiereiland Sporenburg, midden in het centrum van Amsterdam. Deze brug is 90 meter lang en is, zoals het grootste deel van deze stad, voetgangersvriendelijk. Fietsers zijn welkom, maar zij zullen hun fiets op de op- en neergaande stukken van deze oversteek via de hellingbaan omhoog moeten duwen. (Of fietsers kunnen gebruik maken van de nabijgelegen Lage Brug, die hoger ligt en waarover kan worden gefietst).
Als u deze brug oversteekt, neem dan even de tijd om te kijken naar het uitzicht op de hedendaagse gebouwen in dit gebied dat bekend staat als het oostelijk havengebied. Als u durft, hurk dan neer en kijk door de prachtige rode leuningen en bestudeer het water onder uw voeten. Het is geen erg hoge brug en zal zeker geen prijzen winnen als zijnde een brug voor sensatiezoekers, maar als je je draai wilt vinden in Amsterdam, dan is dit de plek om naartoe te gaan.
William Preston Lane Bridge, Verenigde Staten
De William Preston Lane Bridge, gelegen in Maryland in de Verenigde Staten, is plaatselijk ook bekend als de Chesapeake Bay Bridge, of kortweg, de Bay Bridge. Met twee bruggen die naast elkaar over de Chesapeake Bay lopen, verbindt hij het landelijke in het oosten met het stedelijke in het westen.
Het eerste traject werd in 1952 opengesteld en was toen het langste bouwwerk van staal dat ononderbroken over water liep. Vervolgens werd in 1973 het parallelle deel opengesteld, zodat de William Preston lane Bridge officieel een brug met twee overspanningen werd.
De brug maakt deel uit van de Route 50 en is vijf mijl lang. Jaarlijks maken meer dan 24 miljoen auto's gebruik van dit bruggenpaar. Het wegdek is 200 voet hoog en beide bruggen zijn bijna 23.000 voet lang. Hoe handig het ook is om deze delen van Maryland te verbinden met miljoenen automobilisten, deze regio trekt veel zware, hevige en gevaarlijke stormen aan.
Als er een overkomt als je halverwege de brug bent, kan het een zeer gevaarlijke plaats zijn om te zijn. Het zicht wordt zeer beperkt, dus als je gaat om te rijden over een van deze bruggen, zorg ervoor dat u de weersvoorspelling te controleren. Tenzij gevaarlijke bruggen oversteken uw ding is! (Hoewel je misschien geen keus hebt: als de wind 55 mph bereikt, is de brug gesloten voor verkeer).
Kawarau Bridge, Nieuw Zeeland
Iemand zin in een gekke bungee jump? Als je in Nieuw-Zeeland bent, ga dan naar de Kawarau Bridge in Queenstown. Deze brug is officieel de thuisbasis van het bungeejumpen, want het werd de eerste plaats ter wereld waar sensatiezoekers en backpackers kennis maakten met bungeetouwen en voor de lol van bruggen afspringen.
De Kawarau Bridge is een van de populairste toeristische attracties in Nieuw-Zeeland, en strekt zich uit over de Kawarau River, te midden van een adembenemend landschap. En dat is nog zonder dat je adem wordt ontnomen door een bungeejump! De brug maakt ook deel uit van de Queenstown Trail, dus maak je geen zorgen als bungeejumpen niet jouw ding is. Je kunt nog steeds over de brug lopen als je aan het wandelen, hardlopen, wandelen of fietsen bent en genieten van het geweldige uitzicht.
De meeste bruggen in deze lijst zijn beroemd om hun extreme hoogte, lengte of gevaarlijke weersystemen. Maar deze brug is opgenomen vanwege zijn associatie met bungeejumpen. Hier kunt u deelnemen aan een sprong van 43 meter waarvan gezegd wordt dat het een van de beste ter wereld is. Ideaal voor adrenalinejunkies die van gevaar houden. Dus waag uw sprong in het diepe, waar duizenden u voorgingen. Of het nu uw eerste of uw honderdste is, hetzelfde plezier en dezelfde sensatie zijn gegarandeerd!
Mackinac Bridge, Verenigde Staten
Jarenlang zeiden velen dat het onhaalbaar of misschien zelfs waanzin was om de Mackinac-brug te bouwen. In die tijd was het idee van een weg door de Straat van Mackinac gewoonweg schandalig duur en architectonisch ondenkbaar. Toch werd de brug in 1957 na drie jaar bouwen geopend en staat hij nog steeds fier boven het Michiganmeer terwijl hij de twee schiereilanden van de staat met elkaar verbindt.
Het ontwerp van de brug werd rechtstreeks beïnvloed door de Tacoma Narrows Bridge (Washington), die in 1940 instortte vanwege haar instabiliteit bij harde wind. Maar maak je geen zorgen, in het ontwerp van de Mackinac Bridge zijn diepe verstijvingsspanten en een open rijweg opgenomen om hem sterker te maken en een soortgelijk incident kan zich (in theorie) niet voordoen. Bij de bouw van de brug kwamen vijf mannen om het leven, een even opmerkelijk als tragisch feit, gezien de gevaren van het werkterrein en de moeilijke weersomstandigheden waarmee de arbeiders te kampen hadden.
U zult zeker de weersvoorspellingen willen controleren voordat u van plan bent de brug over te steken, want hij gaat vaak dicht als gevolg van hevige wind en stormen. Voor zover bekend zijn er echter slechts twee voertuigen ooit van de brug in de Straat van Mackinac gestort, één in 1989, wegens te hoge snelheid en één in 1997, die als zelfmoord werd geclassificeerd. De weersomstandigheden worden door de staat Michigan nauwlettend in het oog gehouden om de veiligheid van de oversteektoeristen te vrijwaren en zij schijnen daar goed aan te doen. Hoe zou jij het vinden om die brug over te steken?
Marienbrücke, Duitsland
De Marienbrücke-brug in Duitsland werd in 1840 gebouwd door prins Maximiliaan II voor zijn vriendin Maria. Hij zou de brug hebben laten bouwen als een romantisch teken van zijn liefde, maar we weten niet zeker of zij hem haar hand heeft gegeven of niet.
Wat we wel weten, is dat deze mooie brug zich uitstrekt tussen de heuvelachtige en rotsachtige landschappen van Beieren, en een fantastisch uitzicht biedt op het nabijgelegen kasteel Neuschwanstein. Deze brug, die in het Engels "Queen Mary's Bridge" betekent (niet verwonderlijk), ligt 90 meter boven de rivier de Pöllat en biedt een ansichtkaartuitzicht op het kasteel en de omliggende weelderige groene ruimten. Het uitzicht naar beneden is adembenemend, maar wie hoogtevrees heeft, kan deze brug beter links laten liggen en in plaats daarvan het kasteel verkennen. De Queen Mary's Bridge is verschillende keren gerepareerd en gerestaureerd, maar gelukkig is er nog wat van het originele metaalwerk overgebleven.
Deze brug, de ultieme publiekstrekker, biedt een schilderachtig uitzicht, een element van gevaar (als je naar beneden kijkt) en romantiek. Ideaal als je met een partner bent of met een reisgezelschap van vrienden die allemaal iets anders zoeken voor een daguitstap in Duitsland. Wat heeft een toerist nog meer nodig? Bier, misschien? Wel, als je in Beieren bent.
Captain William Moore Bridge, Alaska
De Captain William Moore Bridge in het Amerikaanse Alaska werd in 1976 gebouwd en verheft zich majestueus 100 voet boven de Moore Creek Gorge. Deze kloof had zich in de loop van duizenden jaren een weg door het landschap gebaand, waardoor een enorm gapend gat tussen de rotsformaties was ontstaan. Toen de gemeenschappen rond het gebied groeiden, werd het duidelijk dat er een verkeersbrug nodig was in het gebied om de industrieën te laten groeien en de gemeenschappen te laten bloeien.
De brug wordt nu dagelijks gebruikt voor woon-werkverkeer en het omringende landschap is anders dan dat van een stadsbewoner die met het openbaar vervoer reist. Maar met deze hoeveelheid dagelijks gebruik, die in de jaren 1970 ongekend zou zijn geweest, is de brug behoorlijk vervallen geraakt. Met een hoogteverschil van 30 meter is het laatste wat een auto nodig heeft, dat de brug het begeeft, dus de lokale bevolking heeft geprobeerd manieren te vinden om hem in zijn oude glorie te herstellen zonder het ongemak van sluiting.
De brug maakt deel uit van de drukke Klondike Highway. Als u in dit deel van de wereld bent, bent u dan dapper genoeg om uw reis over de Captain William Moore Bridge voort te zetten? (Is dit een goed moment om er ook aan toe te voegen dat de brug over een actieve breuklijn loopt)
Puli Bridge, China
De Puli Bridge, een van China's hoogste hangbruggen, is 485 meter hoog en heeft een overspanning van 628 meter. Deze brug, die in 2015 werd voltooid, is een fenomenaal gezicht. De brug ligt hoog boven de Puli Creek en het rotsachtige en struikachtige terrein zorgt voor een prachtig landschap, maar ook voor hoofdpijn voor ingenieurs en bouwvakkers op de bouwplaats.
De Puli brug, die zich letterlijk uitstrekt tussen twee kanten van een enorme scheur in de grond, werd pas gebouwd nadat de stabiliteit van de rotsen was uitgezocht en gegarandeerd door ongetwijfeld nerveuze ingenieurs en architecten. De Puli Creek is zo uitgestrekt dat de hoofdkabel die de brug samenhoudt en op zijn plaats houdt, met een raket over de kreek is geschoten om hem aan de andere kant te krijgen, pas de derde keer dat dit met succes is uitgevoerd. Dat geeft u enig inzicht in het geniale bouwwerk dat deze verkeersbrug was.
Als je over deze brug reist, kan je hart je naar de mond vliegen. Want hoewel deze brug een ongeëvenaard uitzicht biedt over het prachtige landschap beneden, is stoppen om over de rand van de brug te kijken alleen weggelegd voor de waaghalzen onder ons!
Baluartebrug, Mexico
De Baluartebrug in El Palmito in Sinaloa in Mexico, 390 meter hoog en met een overspanning van 520 meter, werd voltooid in 2013. Het is de hoogste brug in Noord-Amerika en overbrugt de Pacifische kust van het continent en het centrum van Mexico. Het is zelfs de enige brug die dat over een afstand van meer dan 500 mijl doet.
De Baluartebrug maakt deel uit van het grootste snelwegproject met bruggen en tunnels in Noord-Amerika, de Durango-Mazatl'n-snelweg, en staat plaatselijk bekend als het kroonjuweel van deze enorme onderneming. Maar zelfs kroonjuwelen kunnen nog angstaanjagend zijn en dit is zeker geen uitzondering. De hele snelweg heeft meer kronkels en bochten dan onze favoriete tv-soaps en op sommige plaatsen is het zo krap dat de weg bijna in zichzelf terugvalt.
Deze route werd echter als veiliger beschouwd, omdat hij niet minder dan 61 keer dwars door de bergen ging en de omliggende gebieden openstelde voor handel, industrie en het hoognodige toerisme.
Afbeelding: Jason McLaren, Wikipedia Commons 
Afbeelding: Www78, Wikipedia Commons 
Afbeelding: Bidgee, Wikimedia Commons 
Afbeelding: Bryce Edwards, Wikimedia Commons
Afbeelding: John Robert McPherson, Wikimedia Commons
Image: Reivax, Wikimedia Commons
Image: Pesotsky, Wikimedia Commons
Image: Carole Raddato, Wikimedia Commons
